人类进军火星与全球导航布建,上周都有里程碑意义的发展。

美国太空总署NASA所提2021年预算为252亿美元,近半用于登陆月亮与火星,包括33亿专用于2024年完成的载人登陆月球艾特米斯(Artemis)工程。从2020年起7年内,Artemis预算为876.6亿,其中25亿将用于「火星2020任务」项目。该项目研制一款如汽车大小的火星车,预计今年7月发射,飞行大约5亿6千万公里后,在2021年2月登陆火星的45公里宽的加释罗(Jezero)火山口内。

NASA早于2011年就非常成功的发射了火星探勘车好奇号(Curiosity),好奇号设计工作寿命为两年,至今仍在工作,提供了大量相关数据,这要归功于好奇号的超余度(SuperMargin)设计,和美国的优良研制技术与工艺能力,大陆的太空研制也有类似技术与能力。

「火星2020」项目是在好奇号基础上,融合了近10年来太空科学与技术的巨大进步,研制载有7种不同的先进探测仪器的更为先进火星车,用来探测较古老火星生命,探测仪器包括一部能穿越火星地表的雷达,用来辨认火星地下水的成分,一部利用以二氧化碳为主的稀薄火星大气层生产的氧气机,还有一辆在火星作鸟瞰的小直升机等,为人类前进火星奠定基础。该火星车采集的火星实体样本,最早将于2031年被送回地球做更精密的分析研判。

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