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可调速、可改高功率电机、换大容量电池。连日来,南都记者暗访广州线下电动自行车门店,揭开电动自行车改装不为人知的内幕。为了增加车速,提高续航时间,大量电动自行车在车店或维修店实现改装,从而突破新国标规定的25km/h速度限制。

谁在改装电动车?记者进一步调查发现,跑短途配送的电动车,特别是跑外卖众包 *** 的电动车已然成了改装的重灾区。虽然各个平台大多对骑手配送所用的电动车有严格限制,但骑手为了送快一点、送多一点、赚多一点钱,只能把车改得快一些、耐跑一些。“电动车改装在行业内并非秘密。”一外卖骑手向南都记者如是说,一辆新国标车不改装的话至少要少赚3000元。但他们没想到,这辆被调过速的电动车、这块反复过充的来路不明的电池,正给他们带来当下无法估计的危险。

《广州市非机动车和摩托车管理规定》禁止任何单位和个人生产、销售拼装、非法加装和改装的非机动车,任何单位和个人不得从事影响通行安全的加装、改装行为。拟将推出的广东省电动自行车管理新规也有类似规定。已经有太多电动车爆燃的惨剧发生,只为了逞一时之快,却可能付出一条生命、一个家庭的代价。南都《透视》即日起推出“电动车改装乱象”系列暗访调查报道,希望有关主管部门及时介入查处,同时也希望借此敲响警钟:为了你我的安全,改装电动车不可为。

藏在暗处的改装:

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商家推销“车子即买即调速”

9月中旬,记者走访了黄埔区广新路上的部分电动车店,店员均称“售卖包改”,其中不乏比较知名的爱玛、台铃等电动车品牌。

“马上买马上就可以给你调了。”一家销售爱玛电动车品牌的店员给记者介绍了一款比较受上班族欢迎的一台电动车款式,48V、12A,可以跑40公里。“电池、电压一般不能改装,但速度的话限速25公里(每小时),调一下可以到36公里,有些可以调到40(公里)的也有。”

改了之后如何上牌?面对记者的询问,商家称,“都可以,现在只要有3C认证的这个证书,到时候改了还能帮你限回来,照样上牌!”至于如何改,该店员告诉记者,“其实不怎么用改,调一下就可以帮你调快了。”位于广新路的另一家爱玛电动车店员也向记者保证,“上牌了我帮你搞定。”

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9月中旬,南都记者走访白云区广州大道北的多家电动车专卖店,多数表示不提供改装电动车服务,一家电动车店还在店里醒目位置贴出“店内禁止改装电动车”的提示语。该店主称前段时间工商才查过,管得比较严格,但同时建议“你买了电动车之后,可以找维修店改”。

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