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“机智”号直升机火星首飞。 图片泉源:NASA官网

  ”机智“号直升机准备腾飞的示意图。图片泉源:NASA官网

  今日视点

  美国国家航空航天局(NASA)19日宣布,“机智”号无人直升机乐成完成了火星上的首次航行,航行时间39.1秒,这是人造航空器首次在另一个行星上受控航行。

  据《自然》杂志报道,19日,太平洋时间12时34分,直升机上升到3米高的空中,盘旋约30秒,并按设计转弯96度,随即平安下降回到火星外面。

  小而快!直升机旋翼转速跨越每分钟2400转

  这次航行推迟了一星期,原定于4月11日最先,但因软件问题,直升机在试飞前两天未能过渡到航行模式。

  “机智”号重约1.8千克,有4片旋翼,由太阳能电池板为锂电池充电。NASA喷气推进实验室的首席工程师米米·昂说,“机智”号独创性最大的挑战是让它足够小、足够轻,可被“毅力”号携带升空,同时也能自力航行。

  为了在火星稀薄的大气中航行,与地球上类似巨细的直升机相比,“机智”号有更大的叶片,其旋翼是4个特制碳纤维叶片,排列成两个转子后按相反的偏向以每分钟跨越2400转的速率旋转,转速更快,足以将它抬升到火星的空中。

  “机智”号的目的是测试直升机是否可以用来探索地外的其他天下。当它飞越地形时,它会拍摄下面外面的是非图像,以及面向地平线的彩色图像。未来的直升机可穿越地表,辅助月球车,甚至宇航员侦探前方区域,并转达景观图像。

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  继续飞!未来两周的四次航行将挑战极限

  按设计,接下来的两周内,“机智”号将再举行4次航行,每次连续90秒。下一次航行暂定在4月22日最先。届时,“机智”号的目的是飞离地面5米,横向航行约2米,然后向后飞2米,最后下降在腾飞地。最终的航行中,直升机可能会飞得更快、更远,飞到离腾飞点300米的地方。

  据报道,每一次延续的航行都将推动“机智”号的性能提升。火星大气密度只有地球的1%,科学家想测试直升机在火星稀薄的大气中的显示若何。

  “我们将挑战极限。”昂说,“最终‘机智’号很可能走到因我们的设计而溃逃的境界。”

  此前,各国航天机构也曾向其他行星发送过可在空中飘浮的航行器;例如,1985年苏联将两个包罗大气探测气球和着陆器的航天器:维加一号和二号送入金星大气层。但此次“机智”号的航行是地外星球上的第一次受控航行。

  有彩蛋!直升机携带了莱特兄弟飞机上的织物

  “机智”号短途试飞的意义相当于1903年莱特兄弟首次在地球上驾驶人造飞机试飞的意义。为了致敬莱特兄弟,直升机携带了一块取自莱特兄弟飞机上邮票巨细的薄纱织物。

  今年2月18日,“机智”号搭乘“毅力”号火星车上岸火星。“毅力”号从着陆点前往杰泽罗陨石坑中一个相对没有岩石的平展的“机场”,并在那里放下“机智”号。然后,“毅力”号在65米外一个有利位置,旁观并拍摄“机智”号第一次腾飞和航行。

  工程师们示意正在守候“机智”号直升机悬停需要若干动力的信息,这将辅助工程师更好地领会火星上的空气动力学及电学特征。

  “机智”号只在火星上连续30天时间,停止日期为5月4日。在那之后,团队的科学家将把他们的注重力重新转移到“毅力”号火星车上。“毅力”号踏上网络岩石样本之旅,并最终返回地球,而曾经落在杰泽罗陨石坑的“机智”号也将永远留在那里。

  去土星!NASA探索地外星球另有新动作

  据报道,NASA已经在制作一架汽车巨细的名为“蜻蜓”的八轴航行器,设计将其送往土星的卫星——土卫六。这架直升机定于2027年发射,将探索4倍于地球大气层密度,并含有厚实的原始有机化合物的土星大气层,这与“匠心”号在火星上履历的环境截然差异。

  此外,来自“机智”号的早期航行履历将为“蜻蜓”号的设计提供参考。美国约翰·霍普金斯大学应用物理实验室的行星科学家伊丽莎白·特特尔是蜻蜓项目的首席研究员,她说:“我们期待着学习‘机智’号团队在地外太空航行的履历。”

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